马斯克和李想回应苹果放弃造车,绝对正确的战略选择
林经理透露,克和近日有十几种冰鲜海产品上车,经港珠澳大桥抢鲜通关直达香港市场。
故事板呈现出来的情节可以在吸纳反馈之后不断修改,李想不断试验,也让项目的各个方面——从大脉络到局部细节都可以被检验。苹果同行交流帮助他形成了正确的参照系。
卡尼曼在《思考,放弃快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念,放弃就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的,或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。造车战略(作者吴晨为财经作家。执行的时候雷厉风行则完全不同,对正同样需要的是减少可能出现黑天鹅事件的时间窗口。
为了筹备一部动画片,选择皮克斯一般会动用一个导演再加5至8名插画师,选择为一部90分钟的影片制作2700多张镜头脚本的故事板(storyboard),每张故事板讲述大约两秒钟的故事,再加上由员工念的对白和简单的音效。反观奥运会,克和则几乎违背了上述的每一条经验。
李想2.找到跨界的现实中的参照系。
问题恰恰出在这里,苹果很多领导者在做出大决定的时候,苹果并不会花上太多的时间,很可能利用系统1,按照自己的直觉来做决策,而且一旦决定了也不会再花时间思考,原本应该仔细思考、权衡各种可能选项的流程变成了拍板会。比如,放弃如果让你解释抽水马桶的工作原理,或者自行车骑行背后的科学道理,很多人是知其然,却不知其所以然。
参照系嵌入了现实世界中各种真实案例,造车战略有数据和证据的支撑。对正计划赶不上变化就是这个意思。
这对前卫的设计师而言是巨大的商业机会,选择但对有效管理项目而言,无疑是灾难性的。详尽规划,克和在规划中注意吸收反馈、不断迭代,但执行起来要快,千万不要有拖延症,或者让外部因素有干扰的机会。
(责任编辑:金华市)